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北京三条轨道交通新线开通 市民“尝鲜”中国“智”造
发布时间:2018-01-02 文章来源:北京新闻网
【导语】30日,北京首条磁悬浮轨道交通S1线开通试运营。北京S1线磁浮列车全长89.6米、宽3米、高3.7米,设计时速100公里,最大载客量1032人。(来源:中新社 记者:贾天勇) 中新社北京12月30日电 (记者 杜燕)30日,燕房线、S1线以及北京现代有轨电车线路西郊线开通试
北京新闻网讯:

  30日,北京首条磁悬浮轨道交通S1线开通试运营。北京S1线磁浮列车全长89.6米、宽3米、高3.7米,设计时速100公里,最大载客量1032人。(来源:中新社 记者:贾天勇)

  中新社北京12月30日电 (记者 杜燕)30日,燕房线、S1线以及北京现代有轨电车线路西郊线开通试运营,北京轨道交通路网运营线路增至22条、总里程达到608公里。其中,燕房线是中国内地首条完全拥有自主知识产权的全自动运行示范线路,S1线是北京首条拥有自主知识产权的中低速磁浮交通示范线。

  “我是头一回坐磁浮车。”今年八旬的史伟良和老伴一起来体验这趟“从窗户看着工程从无到有,直至开通”的线路。他称,车很平稳,今后进市区会更加方便,“平时坐890路公交车,有时等车等很久,还担心堵车,地铁开通就不愁了”。

  记者了解到,S1线磁浮列车线路设计最高速度每小时100公里,实际运营最高速度每小时80公里,从门头沟区到石景山区仅需十几分钟,加强了北京西部地区与中心城区的联系。

  值得一提的是,S1线是北京首条拥有自主知识产权的中低速磁浮线路。北京磁浮公司董事长、总经理王平介绍,与传统轮轨交通相比,磁浮列车在行驶过程中,车身浮起与轨道形成8至10毫米的间隙,没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦,噪音控制在70分贝以内,乘客会感到更加安静平稳,乘坐起来也更加舒适。

  交控科技股份有限公司信号系统项目经理吕爱国介绍,燕房线是内地首条完全拥有自主知识产权的全自动运行示范线,所有任务都由列车自行完成,列车每天清晨自动唤醒、自检后出库,到站后自动发车、自动停靠站、自动折返,结束运营后还自动回库、自动洗车和自动休眠。此外,列车还配备了电子眼,运行中若检测到前方轨道有异常情况,车辆会在1秒内自行制动,确保安全。

  位于北京市海淀区境内“最美”线路——西郊线的列车,白配红,载着“枫叶情”,带领乘客领略昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北京市植物园、香山等风景区。

  开通首日,西郊线首发站巴沟站人头攒动,姜艳与朋友一早来搭乘这趟车去香山,“没想到这么多人”,“跟公交比,它肯定准点又不会堵车”。

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